Querían crear “la mayor flota de veleros de carga del mundo”. Los responsables de la naviera francesa TOWT no habrán tenido tiempo. El viernes fue puesta en liquidación la empresa pionera en el transporte de mercancías por vía marítima. Tiene un mes para continuar con sus actividades. Los compradores tienen hasta el 14 de abril para declararse. Según el abogado de la empresa, ya se ha presentado un candidato.
Según el fundador de la empresa, la caída de TransOceanic Wind Transport se debió a retrasos en la entrega de los barcos y a los derechos de aduana impuestos por Donald Trump. La empresa, que actualmente explota dos veleros de carga entre Le Havre y América, emplea a 47 personas.
Guillaume Le Grand, fundador de la empresa, también acusa al Estado francés de haber añadido “cargos a los marineros, en el peor momento, en plena travesía del desierto, donde otros tenían exenciones”. Presente en la audiencia, el presidente de la empresa se mostró optimista sobre la posibilidad de que sus veleros de carga continúen su actividad muy rápidamente, a pesar de la desaparición de la empresa. “Sé que los clientes están ahí, que la temporada del café ha comenzado. Todo esto, lamentablemente, probablemente se hará sin mí”, dijo el fundador, lamentando que su empresa esté siendo liquidada justo cuando la Asamblea Nacional se prepara para aprobar una ley para desarrollar la propulsión a vela.
Seis barcos aún en construcción
Con un sistema así, “probablemente habríamos duplicado nuestra facturación y la empresa seguiría en pie”, estima. En 2025, la empresa alcanzó una facturación de cinco millones de euros. En Vietnam se están construyendo seis nuevos barcos cuya entrega está prevista para 2027. Gracias a la fuerza del viento, TOWT reduce en dos tercios las emisiones de CO2 del transporte marítimo.
