La guerra en Irán y el nuevo shock petrolero en medio del cierre del Estrecho de Ormuz exponen la inseguridad energética de Brasil, que interrumpió el proyecto de ampliación de refinación en el país en medio de la operación Lava Jato y presiones de las multinacionales petroleras.
Esta es la valoración del expresidente de Petrobras, José Sergio Gabriellique lanzó esta semana el libro Economía del Hidrógeno: paradigma energético del futurosobre las perspectivas del uso del hidrógeno en la transición energética. El trabajo fue editado por el Instituto de Estudios Estratégicos de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (Ineep).
En una entrevista con Gabrielli destacó que Estados Unidos (EE.UU.) intenta interferir en el mercado petrolero mundial a través de intervenciones en Venezuela e Irán; que la guerra cambiará la geografía de este comercio con una probable mayor participación de Brasil, Canadá y Guyana en el suministro de petróleo crudo a China e India.
Sin embargo, sin capacidad de refinación para satisfacer la demanda interna, especialmente de diésel, Brasil estaría expuesto a las turbulencias del período actual. El expresidente de Petrobras también comentó sobre el papel de los importadores de combustibles en Brasil y el impacto de la guerra en la transición energética. Mira la entrevista a continuación:
Agência Brasil: ¿Cuáles son los efectos de la guerra en Irán en el comercio mundial de petróleo y gas?
Sergio Gabrielli: Tuvimos dos grandes shocks en 1973 y 1979. [momentos de turbulências políticas no Oriente Médio que levaram a altas do preço do barril e sacudiram a economia mundial]. Y ahora estamos ante un tercer gran shock petrolero que dejará efectos estructurales, cambiando la venta de petróleo, pero, más aún, el mercado del gas. Esto se debe a que estamos sufriendo ataques a las principales fuentes productoras de gas del mundo.
En el mercado del petróleo, el efecto será un poco más suave al principio, pero también tendrá un impacto más prolongado. Esto se debe a que en Oriente Medio se están construyendo las principales nuevas refinerías del mundo, en Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos e Irán. Y los principales destinos del petróleo del Golfo Pérsico son China y la India.
La agresiva política estadounidense de Trump tiene claramente el objetivo de controlar el mercado petrolero. No sorprende que el primer país en el que actuó fuera el absurdo secuestro del presidente de Venezuela, con la imposición de una serie de posiciones favorables a Estados Unidos.
Esto se justifica porque hay una complementariedad entre el tipo de petróleo que tiene Venezuela y las refinerías norteamericanas, que están muy adaptadas a este petróleo.
Por otro lado, Irán es el segundo productor de Oriente Medio, después de Arabia Saudita. Pero Irán tiene su propio mercado debido a las sanciones estadounidenses. El petróleo de Irán alimenta a gran parte de China y otras partes del mundo a través de un mercado paralelo creado debido a las sanciones.
Con la guerra, las exportaciones de Irán obviamente cambiarán. Al controlar el Estrecho de Ormuz, Irán muy sabiamente comenzó a permitir que sólo unos pocos pasaran por allí, siempre que pagaran en yuanes. [moeda chinesa].
Esto revela otra dimensión de la crisis relacionada con el uso del dólar como unidad de negociación en este mercado. En definitiva, el mercado del petróleo cambiará, tanto en relación al dólar como a la reducción del peso de Oriente Medio.
Agência Brasil: ¿Era éste un objetivo de Trump?
Gabrielli: Es, digamos, un daño colateral de la guerra de Trump.
Agência Brasil: ¿Cuál es el objetivo de la intervención estadounidense en Irán ahora?
Gabrielli: Se trata de apoderarse de este mercado paralelo que Irán creó al margen de las sanciones. Ahora cuenta con los otros tres mayores productores del mundo: Canadá, Guyana y Brasil. Estos tres países son decisivos para la nueva oferta de petróleo que llegará en 2027. La previsión es que estos tres países pongan en el mercado 1,2 millones de nuevos barriles al día.
Agência Brasil: ¿Consecuencias de la guerra?
Gabrielli: Independientemente de la guerra, para su propia producción. Con la guerra, esto obviamente ayudará a modificar los suministros a China e India, que tienen capacidad de refinación pero no petróleo.
El petróleo más adecuado actualmente para las mayores refinerías chinas es el petróleo brasileño. El petróleo adecuado para las pequeñas refinerías chinas es el canadiense.
Esto cambiará la relación entre Canadá, Brasil y China desde una perspectiva petrolera. Incrementar la presencia de Brasil en China, que ya es grande. Brasil es el tercer mayor exportador de petróleo a China.
Refinería Abreu e Lima (RNEST), propiedad de Petrobras. Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil
Agência Brasil: ¿Cómo debería posicionarse Brasil en esta nueva situación?
Gabrielli: Brasil tiene un problema de seguridad energética. No tenemos capacidad de refinación para atender el mercado brasileño de diésel, gasolina y gas de cocina. Nuestra mayor dependencia es del diésel, entre el 20% y el 30% del mercado brasileño.
Para aumentar la seguridad energética, es necesario aumentar la capacidad de refinación. Brasil, tras la Operación Lava Jato, inhibió la posibilidad de crear nuevas refinerías. Petrobras tenía planes de construir cinco refinerías, construyó una. De 1980 a 2014, Brasil no construyó ninguna refinería nueva. En 2014 se inauguró la refinería de Pernambuco.
Hubo otra campaña histórica contra la capacidad de refinación en Brasil, que se remonta a 1911, cuando comenzaron las discusiones sobre el petróleo en Brasil. Los que estuvieron aquí en 1911 fueron Exxon y Shell.
Siempre controlaron la distribución en Brasil y siempre se opusieron a la expansión de la refinación brasileña. Cuando llega la crisis, el significado de la inseguridad energética se hace evidente.
Pero, en una crisis, no es posible construir una refinería porque lleva cinco años completarla. La única solución a corto plazo, y que ha sido adoptada por el gobierno, tiene que ver con los precios.
Agência Brasil: ¿Cuál es el papel de los importadores de combustibles?
Gabrielli: Bajo el gobierno de Temer, si no me equivoco, se autorizaron casi 300 importadores de derivados de Brasil. Las refinerías de Petrobras, bajo los gobiernos de Temer y Bolsonaro, redujeron la carga de refinación para operar al 50% de su capacidad.
De esta manera se abrió espacio para el mercado importador. Cuando llegó el gobierno de Lula en 2023, las refinerías volvieron a funcionar hasta al 93% de su capacidad, que ya está al límite de su capacidad. Aun así, no puede satisfacer la demanda.
Los importadores, que serían los equilibradores del mercado, son claramente especulativos. Sólo importan cuando el precio internacional es más barato que el precio nacional. Es necesario aumentar el precio interno para justificar las importaciones.
Agência Brasil: ¿Cómo afecta este nuevo shock petrolero a la transición energética?
Gabrielli: No podemos prescindir de los combustibles fósiles en este momento. Prescindir de los combustibles fósiles es la muerte, véase el ejemplo de Cuba, que se está consumiendo porque se le impide recibir petróleo.
Pensar que es posible cerrar las refinerías, cerrar la producción de petróleo inmediatamente es una locura. A medida que los precios aumentan, el efecto inmediato es una contracción de la demanda y hay una reacción pidiendo más petróleo. Pero, en el mediano plazo, hay un cambio de comportamiento. Esta vez, la transición energética se incrementará en el largo plazo debido a este nuevo shock.
Agência Brasil: ¿El hidrógeno verde ya es una solución a los combustibles fósiles o todavía es prometedor?
gabrielli: Para que sea viable es absolutamente necesario crear un nuevo mercado. Hoy en día, los mayores consumidores de hidrógeno son las refinerías y las empresas de fertilizantes.
El hidrógeno permitirá la descarbonización de la industria y del sector productivo. Sólo tiene sentido que el hidrógeno verde crezca si descarbonizamos la producción de acero, el cemento, el transporte pesado y la aviación.
Como el hidrógeno es una molécula muy difícil de transportar, la producción debe acercarse al consumo y competir con el biocombustible porque, a partir del hidrógeno, se puede producir metanol y, a partir del metanol, se puede producir gasolina, diésel y queroseno de aviación sin petróleo.
Agência Brasil: ¿Pero ya es viable sustituir el petróleo por hidrógeno verde?
Gabrielli: Sólo si tienes una política de demanda que conduzca a esta sustitución. En algunos lugares esto ya es posible hoy en día. Pero en general, los analistas predicen que el hidrógeno verde dominará el mercado de combustibles alrededor de 2035.
Agência Brasil: No está tan lejos.
Gabrielli: Sí. Pero, para que esto suceda en 2035, las decisiones deben empezar a tomarse ahora.
