El sueño provoca el 20% de los accidentes mortales en las carreteras; el amanecer es más peligroso
Un nuevo estudio publicado en la Revista Brasileña de Investigaciones Médicas y Biológicas señala que Brasil todavía ocupa el quinto lugar entre los países con mayor número de muertes por lesiones de tránsito. El estudio analiza el flujo total promedio de todos los sensores en las carreteras brasileñas de 2015 a 2017, con base en datos consolidados.
Las investigaciones indican que los accidentes automovilísticos Los accidentes relacionados con el sueño representan hasta el 20% de todos los accidentes de tráfico. Se ha identificado que conducir con sueño es el principal factor que contribuye a los accidentes de tráfico mortales.
Los resultados también mostraron que la probabilidad de accidentes, en general, es mayor durante las primeras horas de la mañana, con un pico entre la 1 am y las 3 am. Se identificaron otros dos picos, el primero alrededor de las 7:00 horas y el segundo alrededor de las 18:00 horas, ambos asociados a un aumento del flujo de vehículos en las horas punta, aunque presentan un menor riesgo si se comparan con las horas nocturnas.
Según la encuesta, la probabilidad de sufrir un accidente entre las 2 y las 4 horas es entre 3 y 3,5 veces mayor que entre las 7 y las 19 horas.
Además de los factores ya mencionados, el período con mayor probabilidad de accidentes puede estar relacionado con una combinación de factores fisiológicos.
Este intervalo generalmente coincide con el nadir circadiano, que es el nadir de una función biológica rítmica durante un ciclo de 24 horas, cuando los impulsos homeostáticos y circadianos del sueño reducen el estado de alerta y el rendimiento cognitivo.
En Brasil, una parte importante del tráfico nocturno en las autopistas está compuesta por conductores profesionales, como camioneros y conductores de autobuses, que a menudo están sujetos a largas jornadas de trabajo y patrones irregulares de sueño y vigilia debido a horarios exigentes.
Además, aunque el consumo de alcohol es un conocido factor de riesgo de accidentes de tráfico, su contribución, en este contexto, es menor si se compara con la fatiga observada en accidentes que ocurren de noche, según el estudio.
Ante este escenario, el estudio señala que una medida viable para reducir el problema sería Ampliación y distribución estratégica de áreas de descanso seguras y equipadas a lo largo de las principales carreteras.. Aumentar el número y la accesibilidad de estas estructuras contribuiría al cumplimiento de las normas de descanso y a la reducción de los accidentes relacionados con la fatiga.
*Bajo supervisión de AR.
