Después del estrecho de Ormuz, donde el flujo del tráfico marítimo vuelve a estar paralizado con la reanudación de la guerra entre Irán y Estados Unidos, el de Bab-el-mandeb, frente a la costa de Yemen, ve a su vez interrumpido el movimiento de buques de carga y petroleros por parte de los rebeldes hutíes, decididos a entrar en la danza de guerra junto a Irán y perjudicar a las economías occidentales.
En conjunto, estos estrechos representan casi el 30% del comercio mundial de petróleo. Sobre todo, el estrecho de Bab-el-manbeb, donde los hutíes reivindicaron el ataque contra dos petroleros saudíes el jueves, es un paso marítimo imprescindible para acceder al Canal de Suez y al Mediterráneo, ahorrando más de diez días en el mar para el transporte marítimo entre Asia y Europa en comparación con un paso por Buena Esperanza.
El estrecho de Malaca es aún más crucial
Aunque eminentemente estratégicos y cruciales para el suministro de petróleo a las economías occidentales, los estrechos de Ormuz y Bab el Mandeb no son los más transitados del planeta. Este título corresponde al estrecho de Malaca, en Malasia, por donde pasan los barcos que comercian entre Asia y Europa. El estrecho de Demnatar en Escandinavia, el estrecho de Turquía y el Canal de Panamá también se encuentran entre los puntos de cruce más estratégicos del mundo.
Para completar esta geografía, aquí te dejamos un mapa que muestra los principales estrechos del planeta, su importancia en el tránsito del petróleo y las principales rutas comerciales que de ellos dependen.
