Retrasos, personal… El control del tráfico aéreo no está a la altura en Francia, lamenta el gobierno
Podría hacerlo mejor. Esto es esencialmente lo que reconoció el miércoles el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, sobre el control del tráfico aéreo en Francia. “A menudo hablamos de ello […]control del tráfico aéreo que debe modernizarse, que debe mejorar su rendimiento en beneficio de todo el sistema aéreo”, declaró ante el congreso de la Federación Nacional de Aviación y sus Profesiones (Fnam) en París.
Las fallas de este control del tráfico aéreo, responsabilidad estatal de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y su Dirección de Servicios de Navegación Aérea, son un agravio de larga data de las aerolíneas.
Según un informe de finales de junio de la Comisión de Finanzas del Senado, Francia es el país menos eficiente de Europa en este ámbito. Los senadores concluyeron que “6,6 millones de minutos de retrasos en los vuelos en 2025, provocarán una pérdida de 800 millones de euros para las empresas y importantes molestias para los pasajeros”.
Una arquitectura técnica “obsoleta”
Señalan una “asignación demasiado rígida” del número de controladores, teniendo muy poco en cuenta las variaciones del tráfico durante el día, la semana y el año, y “la obsolescencia de la arquitectura técnica”.
“He emprendido una reforma realmente profunda en nuestros equipos, en particular en materia de contratación, una mayor flexibilidad para reforzar los equipos durante los períodos de mucho tráfico y, luego, una transformación de la organización del trabajo. No es una tarea fácil”, respondió Philippe Tabarot.
“La situación está mejorando”, según el ministro. “Durante los primeros cinco meses del año, los retrasos cayeron un 35% después del año horribilis el año pasado, aunque el tráfico sigue creciendo. En junio de 2026, añadió, Francia incluso superó su récord mensual de tráfico aéreo controlado, establecido tradicionalmente en julio o agosto.
Francia, un país “menos atendido”
El presidente de la FNAM, Pascal de Izaguirre, había sido anteriormente más severo en su discurso.
Debido a los elevados impuestos y al mal control del tráfico aéreo, “Francia es un país sobre el que sobrevolamos cada vez más y al que lamentablemente servimos menos”, lamentó. “Y quiero como prueba de ello una cifra elocuente: es decir que el número de vuelos que llegan y salen de Francia ha disminuido desde 2019. Entre 2019 y 2025, disminuyó un 2%, mientras que el número de sobrevuelos aumentó un 15%”, detalló.
