Desde el inicio de la guerra en Oriente Medio hace un mes, el precio del combustible ha seguido aumentando. En particular el precio del diésel, que ya no vemos por debajo de los 2 euros el litro. Sin embargo, excluyendo cualquier reducción de impuestos, el gobierno ha anunciado medidas de ayuda para reducir la factura de los “apostadores pesados”. Y en un intento de estabilizar el mercado, el Estado autoriza “temporalmente” la venta de un diésel habitualmente prohibido. Te lo explicaremos.
¿En qué consiste esta medida?
Jueves, mediante inscripción en Diario OficialEl Gobierno ha autorizado la comercialización de un diésel cuya venta habitualmente está prohibida por no cumplir “las especificaciones”. Esta exención es temporal, válida hasta el 31 de marzo, según la decisión que 20 minutos consultado.
Según el gobierno, esta medida “permite aumentar un 20% la producción de diésel” en la planta de Fos-sur-Mer, poner “más hidrocarburos en circulación” y “participar en la estabilización del mercado”.
¿Por qué este diésel es “no conforme”?
El único problema de este combustible es que tiene menos resistencia al frío. Para ser comercializado, el gasóleo debe superar la denominada prueba TLF. Básicamente, a una temperatura determinada, un cierto volumen de combustible debe pasar a través de un filtro para que se considere compatible.
Pero las especificaciones de esta prueba cambian según las estaciones. Aquí todavía estamos en la llamada temporada “invierno”, que va del 31 de octubre al 31 de marzo. Y durante este período, el diésel vendido “debe justificar un TLF de -15°C como máximo”. Tan pronto como entremos en la temporada de “verano”, el TLF del diésel bajará a 0°C. Es decir, el Gobierno ha autorizado la venta de gasóleo de verano.
¿Cuáles son los riesgos de utilizar este diésel?
De hecho, el incumplimiento del “diésel de verano” sólo se produce dentro de cinco días desde que debería haber sido puesto en circulación el 1 de abril. Cinco días que, sin embargo, podrían resultar problemáticos dadas las temperaturas actuales.
En climas fríos, la “cristalización de parafina” y la condensación del agua que contiene este combustible pueden impedir el arranque de los vehículos diésel al bloquear los filtros o inyectores de combustible. El sitio Eurowag especifica que pueden surgir problemas “a temperaturas de hasta cinco grados por encima del valor TLF”. Por ejemplo a partir de -10°C para el diésel garantizado hasta -15°C.
Nuestro expediente sobre los precios del combustible
Baste decir que el diésel previsto para 0°C puede ser un poco limitado en los próximos días, especialmente en las regiones montañosas donde se esperan temperaturas negativas por la noche. Sin embargo, existen los llamados aditivos “anticongelantes” que pueden reducir el TLF a -20°C. Puedes encontrarlos fácilmente desde 7 euros el depósito lleno de 40 a 50 litros.
