La senadora Tereza Cristina (PP) destacó, este lunes (13), que el MP de Deuda Rural, que promueve la renegociación de deudas en el agronegocio, debe ser analizado por el FPA (Frente Parlamentario Agrícola) antes de ser considerado por el Senado Federal.
El senador destacó que la tramitación de la medida junto con la valoración del Frente es parte de un acuerdo con el presidente de la Cámara de Diputados, Hugo Motta. “Recibí la señal de que pasarán el texto a la FPA, antes de que sea considerado en el Congreso, como se acordó con Motta”, afirmó durante una conferencia de prensa este lunes (13).
La medida provisional fue emitida por el Gobierno Federal para aliviar la situación financiera de los productores rurales afectados por eventos climáticos extremos y dificultades económicas para permitir la renegociación de las operaciones de crédito rural.
Durante la entrevista en Brasilia, el senador y ex ministro de Agricultura también reforzó la necesidad de tramitar la MP de Cargas (Medida Provisional nº 1.343/2026), que trata sobre las normas para el transporte de mercancías por carretera en Brasil.
Tereza destacó que los puntos de cambio ya están debatidos con los líderes parlamentarios. La medida refuerza la supervisión de la tarifa mínima de flete y establece un salario de R$ 5.000 para los conductores de CLT, además de exigir un anticipo mínimo del 70% del flete para los trabajadores por cuenta propia.
El senador también destaca el avance de las discusiones y la necesidad de decidir oportunamente sobre el MP. “El tema del piso es algo que genera muchas dudas, pero ya hay señalizaciones de ambas partes y vamos a tener más reuniones. Tenemos un plazo y estamos buscando una resolución para que el MP no expire”, subrayó.
“Presentaremos enmiendas al MP de fletes, expondremos nuestros puntos y realizaremos gestiones para que no pase el plazo, ajustes en la redacción, objeciones y vetos”, concluyó.
El MP de Transporte de Carga tiene efectos relevantes para el agronegocio, ya que cerca del 60% de la producción agrícola brasileña es transportada por carreteras.
La expectativa del sector es reducir el costo de trasladar la producción y los insumos agrícolas, lo que puede mejorar los márgenes de los productores y aumentar la competitividad de los cultivos brasileños.
