La ruta de vacaciones podría ser doblemente peligrosa para millones de franceses. Porque si el flujo de automovilistas hace siempre peligroso el período de salida, otro elemento podría aumentar el riesgo de accidentes: los airbags Takata.
Estos airbags defectuosos han llamado mucho la atención en los últimos años, y en particular en junio de 2025, cuando una madre perdió la vida al volante de su Citroën C3 en Reims (Marne), al dispararse su airbag mientras circulaba por la autopista. También resultó herida su hija de 14 años, presente a su lado. Desde entonces, han seguido llegando alertas, especialmente en las autopistas, para recordar a los conductores que hagan revisar sus vehículos.
¿1,3 millones de vehículos todavía en libertad?
A pesar de numerosas advertencias y campañas de comunicación, se cree que más de un millón de vehículos circulan por las carreteras francesas con un airbag posiblemente defectuoso de la empresa japonesa, que se declaró en quiebra en 2017 tras el asunto.
De hecho, durante una actualización realizada en 2025, el Ministerio de Transportes estimó el número de vehículos afectados en 2,5 millones. Desde entonces, cerca de 1,2 millones de vehículos han sido revisados y sus airbags sustituidos, según el ministro Philippe Tabarot, que habló sobre el tema el pasado mes de abril. Lo que deja a 1,3 millones de vehículos en riesgo aún en libertad.
“Sin duda, otros vehículos han sufrido un lavado de cara desde entonces, porque fueron controlados durante la inspección técnica. Pero todavía hay muchas personas que no son conscientes o no han comprendido que están afectadas”, advierte Pierre Chasseray, director general de 40 millones de automovilistas. Según él, es muy difícil evaluar con precisión el número de vehículos implicados.
“Corren el riesgo de quedar desfigurados o peor aún, morir”
Si en un principio hablábamos de vehículos fabricados entre 1999 y 2019, parece que los modelos más antiguos también podrían verse afectados. “Si el Ministerio se ha tomado recientemente la molestia de actualizar la lista de vehículos afectados es porque el número de vehículos en circulación sigue siendo enorme”, comenta el especialista, que pide a los automovilistas que hagan controlar sus vehículos lo antes posible. “Corren el riesgo de quedar desfigurados o, peor aún, de morir”.
Las bolsas de aire Takata se fabricaron con un gas, nitrato de amonio. Además de degradarse con el tiempo, este gas es muy sensible a la humedad y al calor. “Esto es exactamente lo que nos vamos a encontrar este verano con las olas de calor que se suceden”, explica Pierre Chasseray. En este caso existe un gran riesgo de que se produzca una explosión o incluso una explosión. » Explosiones que pueden lanzar trozos de metal y plástico por todo el habitáculo.
Los fabricantes están dispuestos a cambiar rápidamente los airbags defectuosos
Para saber si un vehículo está afectado, debe ir a la página dedicada del ministerio y proporcionar los detalles de su vehículo. “No esperes para hacerlo”, aconseja Pierre Chasseray. Evidentemente, si todo el mundo pide cita el 12 de julio a las 10 horas, esto no será posible. Pero los fabricantes tienen la capacidad de sustituirlos todos muy rápidamente, están comprometidos y pueden hacerlo porque el flujo está organizado. »
Desde el inicio de este asunto, se han registrado unos cuarenta accidentes en Francia, principalmente en los Territorios de Ultramar. Provocaron la muerte de 20 personas y otras 25 resultaron heridas.
