El Ministerio de Justicia y Seguridad Pública (MJSP) determinó que las empresas de apps de reparto y transporte deberán informar cuánto del precio final pagado proviene de la plataforma digital y cuánto proviene de la remuneración de los repartidores o conductores.
La ordenanza con la obligación será publicada este miércoles (25) en el Diario Oficial de la Unión.
“Sin transparencia e información el consumidor no puede elegir. Es un derecho básico”, destacó el Secretario Nacional del Consumidor, Ricardo Morishita Wada.
Según él, “el incumplimiento del derecho a la información, previsto hace 35 años en el Código de Protección al Consumidor, da lugar a un proceso sancionador”.
Las multas por infringir la ley pueden oscilar entre 500 y 13 millones de reales.
“Nada como la transparencia para mostrar cuánto recibe el trabajador, cuánto se benefician estas plataformas de forma abusiva y casi sin coste”, afirmó el ministro jefe de la Secretaría General de la Presidencia de la República, Guilherme Boulos.
Boulos y Wada participaron este martes (24), en Brasilia, de la presentación del informe final del Grupo de Trabajo Técnico Interministerial (GTT) sobre App Deliverers. El documento describe medidas que serán adoptadas de inmediato por el gobierno federal y que no requieren la aprobación del Congreso Nacional.
Accidente de Trabajo
El documento elaborado por el gobierno con la participación de la sociedad civil también prevé la inclusión del ítem “Trabajador de plataforma digital” en los formularios de notificación del Sistema de Información de Enfermedades De Declaración Obligatoria (Sinan), completados por hospitales y unidades de salud que atienden a repartidores y conductores que han sufrido un accidente de tránsito.
Con la medida, Los repartidores y conductores podrán demandar ante el Tribunal del Trabajo para garantizar los derechos de quienes sufran accidentes durante la jornada laboral. La medida fue elogiada por Edgar Francisco da Silva, conocido como Gringo Motoka, presidente de la Asociación de Conductores Automotores de Carga y Apps Autónomos de Brasil (AmaBRA).
Para él, el trabajo exige jornadas laborales excesivas y exposición excesiva a riesgos, y “las empresas de plataformas no proporcionan formación” a conductores y repartidores, y “tampoco proporcionan equipos de protección individual” a los motociclistas que corren para llevar comidas y otros bienes.
Puntos de apoyo
Otra medida anunciada es la Instalación de 100 puntos de apoyo, en capitales y ciudades de regiones metropolitanas, equipados con baño, agua, vestuarios, área de alimentación, descanso y conectividad..
“El punto de apoyo trae dignidad”, destacó Junior Freitas, conocido como Jr. Freitas, líder del Movimiento Trabajadores Sin Derechos. Para él, los puntos de apoyo son “una cuestión de humanidad”.
“Es poder lavarse las manos, poder ir al baño, poder comer”.
Jr. Freitas espera que la tarifa más baja para los repartidores, a la que llaman “tarifa mínima”, aumente de 7,50 reales a 10 reales.
“Cuanto menos ganamos, más expuestos estamos. Cuanto más expuestos estamos, más riesgo corremos de sufrir un accidente. La remuneración es un punto esencial para la salud. Cuando un trabajador tiene un accidente, se queda sin sueldo”, afirmó.
Según él, la exigencia de un aumento salarial es fundamental para los trabajadores de las aplicaciones.
La expectativa es que la agenda sea discutida en el Comité Interministerial de Seguimiento e Implementación de Acciones para Trabajadores de Apps, coordinado por la Secretaría General de la Presidencia de la República en alianza con el Ministerio de Trabajo y Empleo, con el propósito de mantener el diálogo con la categoría.
*Con información de Lílian Reis e Ivan Richard, de EBC
