Habrá gente decepcionada. Transavia, la compañía aérea de bajo coste del grupo Air France-KLM, ajustará su programa de vuelos previsto para mayo y junio para optimizar sus costes ante el aumento de los precios del queroseno vinculado a la guerra en Oriente Medio, afirmó el domingo a la AFP un portavoz, confirmando informaciones de RMC.
“Debido al actual contexto geopolítico en Oriente Medio y sus repercusiones en el precio del combustible de aviación, Transavia Francia está adaptando su programa de vuelos y se ve obligada a cancelar varios vuelos previstos para mayo y junio de 2026”, afirmó en un comunicado la compañía Transavia, que opera en el segmento de media distancia. Las cancelaciones afectan a “menos del 2% del programa de vuelos durante el período mayo-junio”, afirmó un portavoz a la AFP.
Aplazamiento, crédito o reembolso
Transavia especifica que “los clientes afectados por una cancelación son informados individualmente por SMS y correo electrónico”. Entonces podrán “beneficiarse, según su elección, de un aplazamiento gratuito, de un crédito o del reembolso completo de su billete”. Y “para la mayoría de los vuelos cancelados se ofrece una solución de aplazamiento en un plazo de 24 horas”, añade la compañía.
Europa suele importar la mitad de su combustible para aviones de los países del Golfo. Sin embargo, desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán a finales de febrero, el estratégico estrecho de Ormuz, por el que normalmente pasa cerca del 20% de la producción mundial de hidrocarburos, está bloqueado por Teherán.
Cerca de una crisis de suministro
En Bruselas, el comisario europeo Dan Jorgensen estimó que la UE se estaba “acercando muy rápidamente” a una posible crisis de suministro, con el riesgo de un verano marcado por “billetes de avión más caros y cancelaciones”. Al igual que otras compañías, Transavia ya ha aplicado aumentos de precios en este sentido, de unos 10 euros de media por viaje de ida y vuelta, indicó a la AFP su portavoz.
La organización profesional mundial de compañías aéreas Iata pidió el 17 de abril a las distintas autoridades reguladoras que se coordinen y sean transparentes en caso de que sea necesario un “racionamiento” del queroseno, especialmente en Europa.
Por su parte, Francia no tiene actualmente “dificultades” para suministrar queroseno a las compañías aéreas, pero podría liberar parte de sus existencias estratégicas en caso de “problemas de volumen”, indicó el 19 de abril la portavoz del Gobierno, Maud Bregeon.
