Después de los ataques de los hutíes de Yemen contra barcos de Arabia Saudita en el Mar Rojo, el precio del barril de petróleo volvió a dispararse con un aumento del 6% del petróleo Brent, vendiéndose a 101 dólares a primera hora de la tarde de este jueves (23).
La escalada de la guerra en Oriente Medio, con el cierre del estrecho de Bab el-Manbed por parte de los hutíes a los barcos de Arabia Saudita, ha empeorado la situación en el comercio mundial de combustible, con el potencial de tener un impacto en la inflación en todo el mundo.
El aumento se produce en un momento en que el mercado petrolero acumula cinco meses de oferta reducida, tras el inicio de la agresión de Estados Unidos (EE.UU.) e Israel contra Irán, el 28 de febrero. Las tensiones llevaron al cierre del Estrecho de Ormuz, por donde transitaba el 20% del comercio marítimo de combustible.
La infografía muestra las fluctuaciones de los precios del petróleo debido al conflicto en Oriente Medio. – Arte Dijor/EBC
Tras la firma del memorando de entendimiento entre Irán y EE.UU., el 17 de junio, el precio del barril de petróleo comenzó a caer hasta alcanzar un valor mínimo de 70 dólares, el 1 de julio, el precio más bajo desde el inicio de la guerra. Desde entonces, el precio del Brent ha aumentado un 42%.
La directora técnica del Instituto de Estudios Estratégicos en Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (Ineep), Ticiana Álvares, explicó a que el cierre de la ruta del Mar Rojo hacia Arabia Saudita tiene un impacto “muy relevante”.
“La alternativa de Arabia Saudita para transportar petróleo con restricciones en el Estrecho de Ormuz era a través de un oleoducto hasta el Mar Rojo. Con el cierre de Bab el-Manbed, esto ya no es posible”, comentó.
El experto recordó que Arabia Saudita es uno de los mayores productores mundiales de petróleo y que el bloqueo del país árabe debería afectar el suministro del producto a EE.UU., que utiliza el petróleo saudí para fabricar combustibles, como gasolina y diésel.
El cierre del estrecho de Bad el Mandeb afecta el transporte de mercancías y repercute en los precios del petróleo. Arte Dijor/EBC
“Si se produjera un cierre más general del estrecho de Bab el-Manbed, esto afectaría plenamente a Europa porque Asia envía sus productos a Europa a través del Mar Rojo. Esto afectará en gran medida a los precios del transporte marítimo”, concluyó.
Historiador e investigador de conflictos armados Rodolfo Queiroz Laterza – Cleia Viana/Cámara de Diputados
Se estima que alrededor del 10% del comercio marítimo de petróleo pasa por el estrecho de Bab el-Manbed y el Mar Rojo, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).
El director del Instituto de Estudios Superiores en Geopolítica, Seguridad y Conflictos (GSEC), Rodolfo Queiroz Laterza, destacó ante la que se espera que Arabia Saudita sufra pérdidas económicas “sustanciales”.
“Esto empeorará las cadenas de suministro logístico en todo el mundo y afectará a innumerables economías en varios países, especialmente aquellas que dependen de la importación de petróleo y productos derivados del petróleo”, comentó.
Nueva etapa de la guerra.
El profesor de relaciones internacionales de la Pontificia Universidad Católica (PUC) de Minas Gerais, Danny Zahreddine, evalúa que la guerra entre Irán y Estados Unidos entra en una nueva etapa con el cierre del cruce de El-Manbed por parte de los hutíes.
“Estamos viviendo un callejón sin salida en el que, cuando los estadounidenses expriman a los iraníes, exprimirán aún más a los EE.UU. y a sus aliados. Y, sin lugar a dudas, el estrecho de Bab el Mandeb y su cierre generarán un shock aún mayor en la distribución del petróleo”, afirmó.
Los hutíes tienen una alianza con Irán, mientras que Arabia Saudita es un aliado histórico de Estados Unidos, además de ser un rival regional de Teherán.
Danny Zahreddine, director del Instituto de Ciencias Sociales de la PUC Minas – Agencia Pública/Divulgación
El profesor Zahreddine añadió que no sólo Arabia Saudita debería verse afectada, sino cualquier tipo de transporte que provenga de Europa o Estados Unidos y pase por el Mar Rojo y el Canal de Suez.
“O transporte desde China, Asia, Malasia, Indonesia, Singapur a Europa o Estados Unidos. Esta ruta que pasa por el Portal de las Lágrimas, que es lo que significa Bab el Mandeb, es mucho más corta. Entonces, el impacto es evidente”, concluyó.
Yemen entra en guerra
Para el historiador Laterza, la guerra entre Israel y Estados Unidos contra Irán tuvo consecuencias en conflictos previamente “congelados”, como la guerra en Yemen.
“Cuyas hostilidades terminaron en un frágil acuerdo en 2022 negociado por China. Ataques aéreos sauditas en el puerto de Sanaa [no Iêmen] días propició esta respuesta firme de los hutíes, que tienen plena capacidad para negar el uso del Mar Rojo y restringir la navegación en el estrecho de Bab al-Mandeb”, comentó.
Según un experto del GSEC, los hutíes tienen capacidades militares demostradas en el uso de misiles antibuque, misiles balísticos, misiles hipersónicos y drones kamikazes.
“La realidad es bastante desfavorable para la estabilidad de los precios mundiales de los hidrocarburos y los impasses estratégicos de Estados Unidos con la implicación militar de los hutíes se agravarán”, concluyó Laterza.
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