Un exoficial de la Armada argentina acusado por la implosión del submarino en 2017 ARA San Juan solicitó la absolución el jueves, argumentando que no hay pruebas de que sus acciones condujeran a la muerte de los 44 miembros de la tripulación del barco.
El desastre -la tragedia más mortífera en tiempos de paz en la historia de la Armada Argentina- está siendo examinado en un juicio en la sureña ciudad de Río Gallegos, que busca determinar si cuatro ex altos oficiales cometieron fallas administrativas, de mantenimiento y de seguridad que permitieron al submarino navegar en malas condiciones.
Los fiscales solicitaron el lunes una sentencia de cinco años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos para el ex comandante de la fuerza submarina Claudio Villamide. Alegan que no tuvo en cuenta las “deficientes condiciones de alistamiento” del submarino e ignoró una recomendación de que fuera llevado al dique seco para inspecciones de seguridad.
Villamide y otros tres ex oficiales están acusados de incumplimiento del deber y destrucción negligente agravada.
“No tenemos pruebas concluyentes de que hubo incumplimiento del deber y mucho menos de que dicho incumplimiento pudiera haber influido en un hecho desconocido que estamos calificando de desastre”, dijo al tribunal el abogado de Villamide, Juan Pablo Vigliero, durante una audiencia retransmitida en directo.
Vigliero sostuvo que el submarino “estaba listo” para zarpar y que su cliente actuó “según las normas navales”.
La fiscalía también recomendó penas de prisión de entre tres años y medio y cinco años para los otros tres acusados. Los abogados que representan a las familias de las víctimas, compuestas por 43 hombres y una mujer, también han solicitado penas de prisión para los cuatro acusados.
El ARA San Juan desapareció en el Atlántico Sur en noviembre de 2017 mientras regresaba a su puerto de origen en la base naval de Mar del Plata después de partir de Ushuaia, cerca del extremo sur de Argentina.
La última comunicación del submarino se produjo el 15 de noviembre de 2017, cuando informó de una falla eléctrica y un pequeño incendio a bordo. Más de una docena de países se sumaron a una operación de búsqueda masiva que duró semanas.
Un año después, una empresa británica de robótica marina finalmente localizó el barco a una profundidad de unos 900 metros y a unos 500 kilómetros de la costa de la provincia de Santa Cruz. Sus restos aplastados permanecen en el fondo del mar.
La causa exacta del desastre nunca se ha establecido definitivamente. Los fiscales creen que una válvula defectuosa en una tubería de refrigeración permitió que entrara agua en el compartimento de la batería, lo que provocó un incendio que finalmente provocó la implosión del submarino.
Los investigadores no han podido realizar exámenes mecánicos de los restos del naufragio debido a su ubicación en el fondo del océano. El submarino también estaba sujeto a una restricción de inmersión de 100 metros en el momento de su último viaje porque las pruebas posteriores a los trabajos de reparación seguían pendientes.
El juicio se reanudará el 6 de julio con los argumentos de los restantes equipos de la defensa. Se espera un veredicto en agosto.
– TIEMPOS/
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