Testimonios de funcionarios de aduanas, ruidos marinos, retransmisiones con música electrónica de fondo… La exposición “La aduana en las fronteras del mar”, en el Museo Nacional de la Aduana de Burdeos, nos sumerge en el mundo de la guardia costera, desde su creación en 1791 hasta nuestros días. Aquí hay cinco cosas para recordar de esta visita.
La exposición estará abierta hasta el 22 de noviembre en el Museo de la Aduana de Burdeos.– Mickaël Bosredon
De las rutas aduaneras a los primeros barcos
Numerosos cuadros nos recuerdan que antes de convertirse en GR, los senderos de gran recorrido que discurren a lo largo de la costa fueron caminos aduaneros, utilizados para la vigilancia costera.
Las pinturas representan los antiguos caminos aduaneros, que se han convertido en rutas de senderismo de largo recorrido.– Mickaël Bosredon
La presencia de aduanas en el mar se remonta al decreto de 1719 que autorizaba el armamento de pataches (embarcaciones utilizadas para recaudar impuestos de fondeo, una especie de oficina flotante, que se remonta al Antiguo Régimen) por parte de la Ferme Générale (antepasada de las aduanas). Pero el servicio de guardacostas se creó oficialmente en 1791, “para poder interceptar los barcos antes de que lleguen al puerto o realizar controles en el marco de la lucha contra el contrabando”, explica la mediadora cultural del Museo Nacional de la Aduana de Burdeos, Elvire Dufour. Con el tiempo, la administración desarrollará sus medios para ampliar su área de vigilancia y diversificar sus misiones.
En 1972, se incautaron 438 kg de heroína a un barco pesquero
El servicio de guardacostas “fue verdaderamente estructurado al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue necesario reconstruir una flota de barcos y luchar contra el contrabando de tabaco, que estaba en auge en los años 50”, explica Elvire Dufour. Antes de que el narcotráfico aterrice a su vez en nuestras costas. La exposición relata algunos grandes casos, como el de Capricho de los tiempos en 1972, en plena “Conexión Francesa”. Posteriormente, la aduana interceptó 438 kg de heroína a bordo de un barco pesquero frente a la costa de Porquerolles. La mayor incautación jamás realizada en el mundo en ese momento.
A menudo confinada a esta lucha contra los estupefacientes, la guardia costera puede en realidad participar en hasta 45 misiones en diez ámbitos diferentes, desde el salvamento en el mar hasta la lucha contra la contaminación marítima pasando por el control de las cuotas de pesca.
Desde alicates de lengüeta hasta pistola de amarre
Una de las funciones poco conocidas de la aduana es precisamente el salvamento marítimo, desde el acuerdo celebrado en 1866 con la Sociedad Central de Salvamento de Naufragios, hoy sustituida por la Sociedad Nacional de Salvamento en el Mar.
La exposición presenta objetos antiguos e inusuales, como este botiquín de primeros auxilios para reanimar a náufragos, todavía utilizado en la primera mitad del siglo XX. “En particular, nos encontramos con un extractor de lengua”, nos muestra Elvire Dufour, “que servía para agarrar la lengua del náufrago para aplicar la técnica conocida como tracción rítmica de la lengua, que consistía en tirar de ella de forma brusca y rítmica para provocar un reflejo de regurgitación. Lo cual debió haber funcionado ya que esta técnica se enseña desde hace décadas. »
Este botiquín de primeros auxilios para reanimar a los náufragos incluía un extractor de lengua.– Mickaël Bosredon
La exposición también muestra que, antes de la elevación de los helicópteros, los funcionarios de aduanas disponían de fusiles o lanzacabos, “que les permitían lanzar líneas de vida de más de 300 metros, con la idea de construir un vaivén entre un barco que se hunde y tierra firme”, para rescatar a las personas en peligro.
35 barcos y una veintena de aviones
Los veleros originales de la guardia costera fueron sustituidos a partir del siglo XX por lanchas a motor. Se han agregado recursos aéreos al sistema desde la década de 1960. “El servicio cuenta ahora con un sistema de vigilancia completo, con unas 35 embarcaciones –entre ellas tres patrulleras de más de 40 m capaces de salir a alta mar y lanchas guardacostas–, una veintena de aviones y helicópteros, y también drones desde 2022”, enumera Elvire Dufour. El servicio de guardacostas cuenta con unos 850 agentes, en su mayoría marineros.
Francia, segunda zona marítima más grande del mundo
No necesariamente lo sabemos, pero Francia tiene el segundo espacio marítimo más grande del mundo detrás de Estados Unidos. Con el conjunto de sus territorios de ultramar, Francia tiene 18.450 km de costa, de los cuales 5.853 km corresponden únicamente a la Francia continental. Su dominio marítimo representa una superficie de más de 10 millones de km2. «Para ello, estamos desplegando recursos en todas las costas continentales, así como en una parte de nuestros territorios de ultramar (Martinica, Guadalupe y Guyana únicamente).»
Exposición hasta el 22 de noviembre en el Museo Nacional de la Aduana de Burdeos. El público podrá visitar la lancha de la guardia costera “ Seudre »que estará presente en Burdeos el 7 de junio.
