Francia aspira a tener dos de cada tres coches eléctricos nuevos para 2030. Eso es bueno (para los fabricantes, no para los automovilistas), el precio del combustible no hace más que aumentar en un contexto de guerra en Oriente Medio y las ventas de coches eléctricos están aumentando.
Desde principios de año, han aumentado un 48% en Francia, según la Plataforma del Automóvil (PFA). ¿En total? 148.302 unidades vendidas en cuatro meses. En comparación, durante el mismo período, las ventas de automóviles nuevos, con todos los motores combinados, ascendieron a 539.895 unidades. Sí, pero… Para los conductores que han dado el paso, a veces se critican las condiciones de carga: coches de succión en lugares equipados, coste de los terminales domésticos. Y sobre todo, el miedo a no encontrar terminales disponibles cerca de ti.
2,5 millones de puntos de recarga públicos y privados
Mucho antes del aumento de precios provocado por el bloqueo del Estrecho de Ormuz, el gobierno prometió desarrollar una infraestructura de carga. Combinando todos los terminales públicos y privados (particulares, aparcamientos de empresas, etc.), Francia disponía de 2,5 millones de puntos de recarga en el segundo trimestre de 2025.
Desde entonces, según un barómetro elaborado por Avere, se han desplegado en el territorio 6.505 puntos abiertos al público, lo que eleva una media nacional de 285 puntos de recarga públicos por cada 100.000 habitantes. “En marzo de 2026, un punto de recarga tenía una media de unas 29,6 sesiones de carga [sur les 31 jours] », especifica el estudio.
De los casi 200.000 puntos de recarga abiertos al público en Francia, 32.772 están situados en Ile de France, 22.982 en la región de Auvergne Rhône Alpes y 20.299 en Nouvelle Aquitaine. El barómetro detalla su distribución por ubicación: el 45% se instalan frente a comercios, el 30% en aparcamientos, el 14% en carreteras y sólo el 2% en autopistas.
¿Un parque multiplicado por 5?
En esta dinámica, el Estado prevé de aquí a 2035 “unos 22.000 puntos de carga rápida para vehículos ligeros” en cerca de 900 áreas de descanso y servicios. El parque de coches eléctricos se multiplicaría así por cinco en diez años, según el Ministerio de Transición Ecológica y Ordenación del Territorio: “Esto corresponde a casi duplicar el ritmo de despliegue respecto al que ha permitido equipar la red durante cinco años”. En el caso de los vehículos pesados, el objetivo es disponer de 8.000 puntos de recarga en unas 560 zonas. “La energía eléctrica disponible en las zonas de servicio de las autopistas se incrementará hasta aproximadamente 2,8 GW para los vehículos ligeros y 1,6 GW para los vehículos pesados”, especifica el Gobierno.
Con este objetivo, “Francia se está dando los medios para estar entre los países más avanzados de Europa en términos de estaciones de carga para viajes largos”, alardea el ministro de Transportes, Philippe Tabarot.
