¿Por qué algunas aerolíneas se niegan a permitir que los músicos embarquen con su estuche de instrumentos?
Una nueva nota falsa para las aerolíneas low cost. No todos, pero algunos se negarían a permitir que los músicos tomaran un avión con su estuche de instrumentos. Esto es lo que le ocurrió a Julien Moquet, violinista y director artístico del Festival de Autan, que compartió en las redes sociales su desventura a bordo de un avión de Volotea. “Hoy situación absurda en el embarque. Para poder viajar tuvimos que subir al avión con el violín y los arcos… pero dejar las maletas en bodega”, comienza el músico.
El profesional recuerda que el violín no es “un equipaje ‘confortable'”, sino “una herramienta de trabajo”, y lamenta “las normas incoherentes, que varían de un vuelo a otro”. Lamenta también la aplicación de suplementos, incluso “un segundo asiento para transportar correctamente un instrumento aceptado desde hace años en cabina en dimensiones compatibles”. Una situación que le lleva a pedir “una normativa clara, armonizada y adaptada a las realidades de los instrumentos musicales”, así como a quienes los transportan habitualmente por vía aérea “para mantener viva la cultura”.
Un caso lejos de ser aislado
Esta no es la primera vez que músicos profesionales plantean el tema. Teniendo en cuenta los (muy) numerosos comentarios publicados bajo el mensaje de Julien Moquet, esta situación parece incluso recurrente. “Tuve el problema […]. La anfitriona midió literalmente las dimensiones de mi caja, pero la suma de las tres longitudes respetó el límite… Me dijo: ‘verás con seguridad si te dejan pasar, pero no es seguro’, escribe un internauta. “Exactamente igual, con acceso al avión bajo la lluvia, sin autobús, violín debajo del abrigo”, dice otro. Muchos lamentan la falta de explicaciones y transparencia sobre las políticas de las aerolíneas.
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A finales de 2025, fue la violinista alemana Carolin Widmann quien contó su mala experiencia en un vuelo de Lufthansa que unía Helsinki con Leipzig con escala en Frankfurt. Por primera vez, a la música, que dice dar casi 60 conciertos al año en todo el mundo, se le pidió que grabara el estuche de su violín en la bodega. Un Guadagnini muy valioso de 1782 que tuvo que envolver en su suéter para que el estuche entrara solo en la bodega. “Le invito a aprovechar la oportunidad que ofrece este impactante y escandaloso incidente para revisar las políticas de su aerolínea y añadir un anexo a las normas sobre equipaje de mano en relación con los instrumentos pequeños”, escribió en una carta abierta a Lufthansa.
Una cuestión de… dimensiones
Queda por determinar qué puede impedir que un estuche acompañe (y proteja) a su instrumento musical en la cabina. Contactado por 20 minutosVolotea no pudo responder en plazo por falta de portavoces presentes. Un vistazo a las políticas de la compañía muestra que es posible viajar con su instrumento en lugar del equipaje de mano, “siempre que no supere las dimensiones máximas autorizadas”. ¿Caso incluido o no? No está especificado. Las condiciones son generalmente las mismas para todas las compañías aéreas, salvo que las dimensiones del equipaje de mano – como sabemos – difieren de una compañía a otra, y pocas especifican las palabras “maletín incluido” o “funda protectora incluida”. Por tanto, es difícil poder anticiparse.
Otro problema es que un violín profesional mide más de 60 centímetros, mientras que las dimensiones máximas permitidas para el equipaje de mano rara vez superan los 55 centímetros. Un problema que exigiría una política específica para los instrumentos musicales, como plantea Carolin Widmann. “Un estuche de violín estándar supera las dimensiones permitidas de 55 cm x 40 cm x 23 cm”, afirma. Pero precisar que “su volumen es un tercio menor que el del equipaje autorizado”. Es decir, el violín es más largo pero ocupa menos espacio que una maleta estándar. Por este motivo, muchos músicos piden una armonización de las normas vigentes y que se tenga en cuenta su profesión.
Algo hecho por Lufthansa tras el incidente vivido por el violinista alemán. La empresa ha modificado su normativa aceptando ahora instrumentos que “no miden[a]no más de 125 cm (alto + ancho + largo)”. Más acorde con la realidad. Otras compañías, como Transavia y easyJet, ofrecen dimensiones específicas para instrumentos musicales, aunque en diferentes condiciones. Pero algunas aún no han incluido esta característica en sus regulaciones, y no existe ninguna armonización. En Estados Unidos, las aerolíneas están obligadas a aceptar instrumentos pequeños en sus estuches si se pueden guardar en los baúles. Una norma que podría inspirar más allá del Atlántico.
