No hay un escenario oscuro a corto plazo. El Gobierno asegura que “a priori no hay miedo” a una escasez de queroseno en mayo y junio, e incluso “probablemente poco riesgo” para el futuro. Una declaración de Roland Lescure, el miércoles 6 de mayo, tras una reunión con los actores del sector aéreo, mientras el aumento de los precios del petróleo preocupa a las empresas.
El ministro habla de una situación bajo control. “Tenemos ambos cinturones […] Y los tirantes, stocks estratégicos”, insiste. A pesar de todo, algunas compañías, en particular las low cost como Transavia, ya comenzaron a cancelar vuelos a finales de abril. Los casos son todavía limitados, según el ejecutivo.
Cancelaciones y precios bajo vigilancia
Para el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, la situación sigue contenida. “Los casos de cancelación son actualmente bastante excepcionales”, aseguró. El gobierno también insiste en respetar los derechos de los pasajeros, especialmente en zonas sensibles como Córcega o en ultramar, donde la continuidad de las conexiones es fundamental. Por parte de la empresa, el tono pretende ser tranquilizador. “Nuestro interés es tener una buena temporada de verano”, subraya Pascal de Izaguirre, presidente de Fnam (Federación Nacional de Aviación, que representa a las compañías aéreas en Francia) y Corsair. Las cancelaciones siguen siendo “extremadamente bajas, menos del 2%” y se espera que los aumentos de precios sean “muy moderados”.
Para limitar el impacto, se activan varias palancas. Las compañías podrían cancelar determinados vuelos sin perder sus slots en el futuro, una medida que se está debatiendo a nivel europeo. Objetivo: evitar volar aviones vacíos y limitar el desperdicio de combustible. Otra vía es una mayor flexibilidad en las normas que regulan la cantidad de combustible a bordo. También en este caso se esperan novedades a nivel europeo. El gobierno también plantea la posibilidad de utilizar otros tipos de queroseno.
Por último, la cuestión de los precios sigue siendo delicada. Philippe Tabarot ha reformulado claramente la práctica de Volotea, que permite cambiar el precio de un billete después de la compra. “Consideramos que cuando se compra el billete […] No debemos dar marcha atrás en este acuerdo”, decidió, asegurando que otras empresas no seguirían este ejemplo.
