EN FOTOS Bienvenidos a bordo del “Orient Express Corinthian”, el velero más grande del mundo
El velero “Orient Express Corinthian”, en los astilleros Atlánticos de Saint-Nazaire el 28 de abril de 2026.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
Dos años después del corte de la primera chapa en los astilleros del Atlántico, elOrient Express Corintio dejará Saint-Nazaire el 2 de mayo para llegar a Cannes en pleno festival de cine. Descrito como “orgullo francés” por el presidente Emmanuel Macron, el velero navegará luego por el Mediterráneo y el mar Adriático, antes de cruzar el Atlántico en otoño y unirse al Caribe para la temporada de invierno.
Una suite a bordo del velero “Orient Express Corinthian”.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
El gigante de los mares tendrá capacidad para 110 personas en 54 lujosos camarotes repartidos en cuatro cubiertas. ¿El precio? Entre 6.000 euros por noche (pero hay que reservar al menos dos) y 200.000 euros por semana por la suite Agatha-Christie de 230 m², la única que ocupa todo el ancho del puente.
Continuación de la visita a un baño de una suite del “Orient Express Corinthian”.– Sébastien Salom-Gomis/ AFP
Con sus escalas de dos o cuatro días entre Cannes, Antibes y Saint-Tropez, el velero de lujo evitará que los “clientes ricos” que “horrorizan las limitaciones” tengan que cambiar de hotel entre estos destinos populares entre los turistas adinerados, explicó Sébastien Bazin, director general de Accor, durante una presentación a la prensa.
Vista de la biblioteca a bordo del velero.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
A bordo de este barco decorado al estilo años 30 y Art Déco se reúnen todos los códigos de los hoteles de lujo, con un mayordomo dedicado a cada camarote, cinco restaurantes, ocho bares, un teatro de 115 plazas, una biblioteca, una piscina e incluso un carril para nadar al pie de la jarcia.
Muy sobria, esta fotografía muestra un pasillo a bordo del velero.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
Es posible privatizar el barco por “1 millón de dólares cada 24 horas”, indica Sébastien Bazin, afirmando estar “sorprendido por el entusiasmo” por esta fórmula, ya sea de particulares o de empresas.
La visita continúa con una vista de los balcones disponibles en las diferentes suites del crucero.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
En Mónaco, durante el Gran Premio de Fórmula 1, en Venecia, durante la Mostra, “… el barco está situado geográficamente donde la gente querrá realizar estas privatizaciones”, precisa Philippe Heltland-Brault, que supervisa la actividad de cruceros Orient Express.
En los astilleros de Saint-Nazaire, los turistas pudieron admirar de cerca el velero XXL.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
¿El monto de la inversión? “Cientos de millones de euros”, afirma Sébastien Bazin, “un proyecto colosal tanto para el grupo Accor como para sus socios”, el gigante del lujo LVMH y el fondo suizo Millennium Invest.
Los cruceros de lujo, que representan “sólo” 6.000 millones de euros de los 1.400 millones de ingresos mundiales por el lujo, son uno de los sectores “más dinámicos”, subraya Caroline Jean, de la consultora Bain and Company, con un crecimiento del “10% en 2025 respecto a 2024”, mientras que el mercado mundial del lujo crece un 2%.
Los técnicos de trabajos verticales trabajan en el costado del velero.– Sébastien Salom-Gomis/AFP
Con elOrient Express Corintio“estamos en la alta costura de la hostelería”, según Vanguélis Panayotis, de la consultora MKG Consulting, para quien este velero podría resultar muy rentable, “como ciertos palacios”.
La entrega de un segundo velero, elOlímpico del Orient Expressestá previsto para 2027.
