Los conductores de aplicaciones de São Paulo realizaron un acto este martes por la mañana (14) para protestar contra los puntos del Proyecto de Ley 152/2025 que regula el transporte privado individual de pasajeros y los servicios de recogida y entrega.
Los conductores transitaron por importantes avenidas de la ciudad hacia la Praça Charles Miller, en Pacaembu.
La primera votación de la propuesta, del diputado Luiz Gastão (PSD-CE), estaba prevista para este martes, pero fue retirada del orden del día a petición del entonces líder del gobierno, José Guimarães (PT-CE), el lunes por la noche (13).
Entre los principales puntos del proyecto se encuentran el no reconocimiento de los vínculos CLT, catalogando a los profesionales como autónomos; la tarifa mínima de R$ 8,50 y los métodos de cálculo en función de la antigüedad en el servicio; contribución previsional reducida del 5% para los conductores y del 20% para las plataformas; definición de empresas como intermediarias tecnológicas y no transportadoras; y transferencia de conflictos laborales del Tribunal Laboral al tribunal común.
“La unión de todos los conductores, tanto de coches como de motos, es muy importante para que podamos frenar este informe que es tan perjudicial para todos los trabajadores de las apps”, afirmó uno de los coordinadores del movimiento, el conductor Thiago Luz.
“Nuestra intención es salir en caravana para llamar la atención hasta que se retire esta propuesta”, defendió.
Júnior Freitas, que representa a los repartidores de aplicaciones, destacó que la categoría está completamente en contra del PL.
>>
Conductores de aplicaciones y repartidores en motocicleta se manifiestan contra la PL 152 en las calles de São Paulo – Foto: Paulo Pinto/
“Lamentablemente el Congreso no respondió a ninguna de las solicitudes que hicimos. El proyecto de ley presentado precariza a los trabajadores, tanto repartidores como conductores, y sólo sirve para esclavizar a los trabajadores”, criticó.
“A veces da la impresión de que este PL fue sacado de las oficinas de las empresas de aplicación, porque allí no hay nada de los trabajadores”, afirmó.
En un comunicado, la Asociación Brasileña de Movilidad y Tecnología (Amobitec) afirmó que identifica puntos en la sustitución del proyecto en discusión que requieren mejoras. Entre ellos, la imposición de una tarifa mínima de envío y la limitación de las tarifas de servicio de las plataformas.
“Estas medidas pueden afectar el equilibrio entre oferta y demanda, los ingresos de los trabajadores y el acceso de la población a los servicios”, advierte la entidad.
Para la asociación, la competencia del Tribunal del Trabajo para analizar las relaciones que involucran a trabajadores autónomos representa una innovación en la legislación brasileña, que puede crear inseguridad jurídica tanto para las plataformas como para los propios trabajadores.
Amobitec, sin embargo, dice que reconoce los avances presentes en el nuevo informe y reafirma su voluntad de contribuir a la construcción de una regulación equilibrada para los trabajadores de aplicaciones en Brasil.
“Amobitec defiende, desde la publicación de su Carta de Principios, en 2022, una norma que garantiza la viabilidad económica de las plataformas, la protección social de los trabajadores autónomos y la democratización de los servicios. La Asociación reitera su compromiso de participar activamente en el debate y colaborar en soluciones positivas para todos los brasileños”.
