La privatización de TAP Air Portugal ha entrado en una nueva etapa con la presentación de ofertas vinculantes de Air France-KLM y Lufthansa para adquirir una participación en la compañía portuguesa. Ambos grupos confirman su interés en una participación minoritaria, mientras que Lisboa prevé una decisión entre finales de agosto y principios de septiembre.
Air France-KLM ha indicado que desea adquirir entre el 44,9% y el 49,9% de TAP Air Portugal. El grupo franco-holandés pretende respaldar su oferta con “un plan estratégico global, destinado a apoyar el desarrollo de TAP, acompañado de proyecciones detalladas en términos de creación de empleo y valor para todo Portugal”. Su director general, Benjamin Smith, subraya que no se trata sólo de una propuesta financiera, sino de un “proyecto ambicioso y estratégico a largo plazo para TAP y para Portugal en su conjunto”.
Una decisión prevista para finales de agosto o principios de septiembre.
Lufthansa también anunció que había presentado una oferta vinculante, sin especificar el objetivo de participación. El grupo alemán explica que esta propuesta “tiene como objetivo establecer una asociación a largo plazo entre el Grupo Lufthansa y TAP Air Portugal para garantizar de forma sostenible el futuro de TAP como aerolínea nacional de Portugal”. El presidente del consejo, Carsten Spohr, cree que esta inversión constituye “el siguiente paso lógico”, tras varios años de presencia en el país.
Nuestro archivo sobre aerolíneas
Las dos empresas ya fueron las únicas que presentaron ofertas no vinculantes en abril a Parpública, la agencia que gestiona las participaciones del Estado portugués. El ministro portugués de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, indicó que se podría tomar una decisión final “entre finales de agosto y principios de septiembre”. TAP Air Portugal emplea a unas 7.700 personas, incluidos 1.200 pilotos, opera alrededor de un centenar de aviones Airbus y vio su beneficio neto caer más del 92% en 2025, descenso atribuido principalmente a un efecto fiscal.
