La gran ola de calor que afecta a Francia este fin de semana, con 26 departamentos en alerta naranja este jueves, vuelve a perturbar el tráfico ferroviario.
Ante posibles máximas de 40°C el domingo 21 de junio, la SNCF prefirió cancelar 71 servicios entre el jueves 18 de junio y el lunes 22 de junio para evitar cualquier riesgo de avería en el aire acondicionado. Se trata de las líneas Intercités París-Orléans-Limoges-Toulouse (31 cancelaciones), París-Clermont-Ferrand (19) y Burdeos-Marsella (21), es decir, entre un cuarto y un tercio de las conexiones previstas.
El Corail y el TER son poco resistentes
Aunque todos los trenes de la línea principal tienen aire acondicionado, los más antiguos, los Corail, no tienen la misma resistencia que los modelos más recientes frente a las altas temperaturas.
También podrían suprimirse determinados TER, caso por caso, de acuerdo con las regiones. “Su antiguo diseño no les confiere la misma robustez”, explica la SNCF, que quiere garantizar la seguridad y el confort de los viajeros.
En 2024, los peligros climáticos provocaron casi un millón de minutos de retraso en la red (978.000 en 2025). Según el Tribunal de Cuentas, los fuertes vientos y las tormentas siguen siendo la principal causa de incidentes (41%), por delante de las fuertes lluvias (21%), las heladas/nieve (20%) y el calor extremo (12%).
Estos últimos debilitan los árboles a lo largo de la pista, que caen más fácilmente durante las tormentas. El calor también provoca la dilatación de los carriles (riesgo de pandeo, muy raro) y de las catenarias de cobre.
