Nuevo retraso para el TGV-M, que recibirá a sus primeros viajeros “a principios de septiembre”
Los clientes del TGV podrán utilizarlo a partir de “principios de septiembre”. La SNCF precisó este viernes el calendario de puesta en servicio de su nuevo TGV, el TGV-M, futuro TGV Inoui, que presenta un retraso de dos meses con respecto al último calendario comunicado.
La compañía ferroviaria anuncia que el TGV-M “ha obtenido la autorización de comercialización emitida por la ERA [European Railways Agency] » y acoge con satisfacción que “la instrucción haya permitido verificar la conformidad del TGV-M con los requisitos de seguridad e interoperabilidad”.
Una “carrera precomercial” que durará varias semanas
“La planificación industrial desarrollada conjuntamente entre SNCF Voyageurs y Alstom prevé la entrega de los trenes previstos para operar a partir de principios de verano, con un aumento gradual en la segunda mitad de 2026: entrega de los dos primeros trenes a partir de junio, para alcanzar seis trenes a finales de agosto y trece trenes a finales de año”, explica la SNCF en un comunicado de prensa.
Se realizarán “ajustes finales en las condiciones reales de la red” antes de recibir a los primeros viajeros, afirma la SNCF. Explica que “optó por reforzar el sistema de puesta en servicio planificando una puesta en marcha precomercial de los primeros trenes durante varias semanas en la red nacional”.
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Se espera que la campaña de pruebas dure casi tres meses. “Como ocurre con cualquier material rodante nuevo y revolucionario que se pone en funcionamiento, es necesaria una fase de desarrollo y adaptación en condiciones reales entre la entrega y la recepción de los primeros pasajeros”, continúa la SNCF. Este “rolling precomercial” durará “varias semanas en la cadena nacional”. Este paso permitirá “verificar todos los detalles de la experiencia a bordo, apoyar la apropiación del tren por parte de los equipos operativos y finalizar todos los últimos ajustes”.
20% plazas adicionales
Posteriormente, el TGV‑M recibirá a sus primeros pasajeros “al inicio del año escolar, a principios de septiembre”, con la puesta en servicio de los primeros seis trenes en la línea París-Marsella. La SNCF ha encargado unos 160 trenes de este nuevo TGV, que ofrecerá 740 plazas en su configuración máxima, o un 20% de plazas adicionales.
Los primeros ejemplares, encargados en 2018, debían comenzar a circular comercialmente a finales de 2023 o principios de 2024. Luego, la fecha de entrada en servicio siguió posponiéndose. Si bien se suponía que el TGV-M finalmente entraría en servicio en julio, finalmente será septiembre.
