Casi 20.000 descargas en dos semanas. Aplicación de navegación número uno en la App Store, séptima en todas las categorías, por delante de Tinder y TikTok en Francia. Desde su lanzamiento, Lyon Pocket, que permite seguir en directo los transportes y las obras en la metrópoli lionesa, se ha disparado en todos los aspectos. “Todavía no me doy cuenta. En Givors hay tantos usuarios como habitantes”, dice con una sonrisa Solal Gendrin, su diseñador de 28 años.
En un principio, este director de proyecto de Vazy y concejal metropolitano de Villeurbanne quería “simplemente recrear la aplicación TCL Live”, que desapareció en diciembre de 2025, ya que sus funcionalidades fueron absorbidas por la aplicación TCL. “Vi varios comentarios de usuarios insatisfechos y nostálgicos”, afirma. Y como los datos de la metrópoli son de libre acceso, me dije que teníamos que utilizarlos. » Así comenzó a diseñar la aplicación solo, por las tardes, frente a su computadora, a partir de enero. Cuatro meses después, Lyon Pocket fue liberado después de más de 150 horas de trabajo en paralelo a sus otras actividades, por pura “pasión por el transporte público”.
Características del Lyon Pocket
Lyon Pocket permite así seguir en directo -“en unos segundos”, corrige Solal Gendrin- la llegada de autobuses, tranvías, funiculares y metros. Todas las líneas se enumeran allí. También muestra el avance de las obras en la metrópoli, el número de plazas disponibles en tiempo real en los aparcamientos de atracciones y de determinados aparcamientos de la LPA, así como la ubicación de los aros para bicicletas y vehículos de dos ruedas.
En Lyon Pocket es posible ver la ubicación de los bares para bicicletas.– Captura de pantalla de Lyon Pocket
Pequeña ventaja: “Podemos crear widgets para ver aparecer nuestra línea favorita directamente en la pantalla de inicio de nuestro teléfono, sin siquiera volver a abrir la aplicación”, muestra orgulloso el creador de Lyon Pocket. Todo 100% gratis, sin publicidad y sin recuperación de datos. Solal Gendrin “no gana nada”, sólo “la satisfacción de ver a la gente utilizar su aplicación”.
Las razones del éxito
¿Tantas características que explican su éxito? Para el diseñador, la moda surge principalmente de “una necesidad”. “Lyon Pocket se suma a las herramientas de movilidad existentes, sin ambición de sustituirlas”, explica. A diferencia de otros, Lyon Pocket no tiene la funcionalidad de ofrecer direcciones, por ejemplo. » El director del proyecto señala que la clasificación en la App Store sigue siendo temporal y que Lyon Pocket se beneficia de un efecto “novedad”.
“Después, si va más allá de las aplicaciones a escala nacional, creo que es también porque fue concebido para los Grandes Lyonnais. A algunos también les gusta resaltar el trabajo de los locales y separarse de las aplicaciones de los gigantes americanos”, observa. Todavía nos recuerda que el éxito no le pertenece enteramente. “Cuando lo vemos, nos parece obvio tenerlo, pero nada hubiera sido posible sin el enorme trabajo previo de los servicios metropolitanos”, subraya. Basta con instalar las balizas, incluir la tecnología para rastrear la geolocalización de los vehículos, etc. Soy sólo el último eslabón de la cadena, que recopila información para transformarla y darla en beneficio de todos. »
¿Y qué sigue?
Los próximos pasos ya están bien trazados, con una versión de Android, “muy demandada”, afirma Solal Gendrin. Pero también una actualización que ofrecerá datos aún más fiables, la visualización de la foto del vehículo que llega y la posibilidad de saber si el autobús tiene aire acondicionado o no.
Lyon Pocket se presenta como una aplicación de navegación clásica, con la posibilidad de seguir la posición de un autobús, tranvía, metro en tiempo real o conocer los tiempos de paso tocando una estación.– E. Martín / 20 Minutos
A largo plazo, le gustaría desarrollar un widget dedicado a Vélo’v, el sistema de bicicletas de autoservicio de la ciudad. “La idea sería poder conocer las bicicletas disponibles en una estación y los lugares libres para dejarlas en la estación que elijas, siempre en tiempo real y sin necesidad de utilizar la aplicación dedicada”, explica. Todo mientras tienes que gestionar la afluencia y corregir errores. A principios de semana, el diseñador tuvo que intervenir porque hubo más de 100.000 solicitudes en menos de 24 horas. “Y cuantos más usuarios haya, más tiempo llevará”, anuncia lúcidamente.
Porque al mismo tiempo está desarrollando Open Projects, un mapa interactivo que enumera todos los proyectos de una comunidad, explica los motivos, el progreso, la duración y los contactos útiles. Una versión ampliada de lo que incluyó en Lyon Pocket. “Quería que los residentes metropolitanos supieran lo que estaba sucediendo cerca de ellos con respecto a las obras”, dice. Por el momento, el concejal metropolitano aún no ha sido contactado por TCL ni por Sytral, pero dice que está “abierto” a una reunión. “Mi código es de código abierto, por lo que es totalmente posible utilizarlo”, afirma, invitando a otras comunidades a desarrollar el mismo tipo de servicio. “Allí estoy seguro de que no podría hacerlo solo”, dice riendo.
