La guerra en Irán parece estancarse y con ella, en Francia, el precio del combustible muy por encima de los dos euros. ¿Suficiente para cambiar los planes ante una posible salida de vacaciones: del 64% de los franceses que van, tres cuartas partes lo hacen en coche para un recorrido medio de ida de 750 kilómetros, según un estudio realizado en 2024?
Para empezar, y si las vacaciones no corren peligro, los franceses se plantean ir menos lejos. Según el barómetro de Sofinco publicado el 13 de abril, el 40% de los franceses que salen en coche planean recorrer una distancia más corta. Y mientras los destinos turísticos de Oriente Medio y Asia están colapsando, esta noticia bien podría generar negocios para los campings, como explica a 20 minutos Nicolas Dayot, presidente de la Federación Nacional de Hoteles al Aire Libre.
“ Algunos franceses que están pensando en viajar al extranjero dudan, lo que podría ser útil este verano, aunque todavía es un poco pronto para decirlo. »
Nicolas Dayot añade que los campings deberían tener “al menos la afluencia del año pasado, que con 28 millones de visitantes fue un año muy bueno”.
Así, “el volumen de reservas se mantiene en el nivel del año pasado, a pesar de una ligera desaceleración desde mediados de marzo, que frenó el muy buen impulso de principios de año”. El presidente de la Federación Nacional de Hoteles al Aire Libre espera, sin embargo, “que se incremente la caída de la cesta media, del 4% el año pasado”. Observa “que los franceses buscan alojamiento más barato. Hay un aumento de las reservas de terrenos baldíos para tiendas de campaña y caravanas, en detrimento de las casas móviles y chalets más lujosos”.
Rumbo a Normandía y al Gran Este
El coste del alojamiento, sin embargo, no es lo que preocupa a Madeleine Couturier, vicepresidenta de la FFACCC, una federación de operadores de autocaravanas que reúne a 3.500 equipos. “Es seguro que las próximas salidas a Francia se harán con un kilometraje menor”, afirma 20 minutos el que acaba de regresar de Marruecos, donde el diésel “costaba poco menos de 1,50 euros el litro”.
Ampliar paradas y reducir distancias se vuelve imprescindible para este viajero cuya autocaravana consume hasta 15 litros cada 100 kilómetros una vez fuera de la autopista, es decir, un sobrecoste de 15 euros por 100 estaciones entre un litro de gasóleo a 1,50 y 2,50. Esta reducción de las distancias parece beneficiar especialmente a los establecimientos de alojamiento al aire libre “en Normandía y en el Gran Este que, aunque representan poco en el conjunto de las pernoctaciones, son las dos regiones que mejor progresan”, comenta Nicolas Dayot.
Campings muy optimistas
Y si algunos campings ofrecen cubrir parte del coste del combustible de sus clientes, en forma de reducción o tarjeta de combustible, Pascal De Mattei no ve el sentido. “Las personas para las que 40 euros de gastos adicionales no son manejables son aquellas que no se van de vacaciones”, señala el gerente-propietario de “Au paradis des campeurs” en Roquebrune-sur-Argens, en Var. También prevé “una muy buena temporada” con “un poco más de clientela local”. Pascal De Mattei también cuenta con “un poco más de belgas, alemanes y holandeses”.
“El precio del combustible puede impedir que algunos bajen demasiado en España, Marruecos o Italia y mantenerlos en Francia”, anticipa el presidente de la Federación Nacional de Hoteles al aire libre. Entre estos mismos turistas extranjeros, que representan el 25% de la clientela total de los campings, entre ellos belgas, holandeses y alemanes, “algunos que estaban pensando en viajar al extranjero, sobre todo a Tailandia o a Asia, y que dudan debido al contexto internacional, también se verán tentados a quedarse en Europa”, considera además Nicolas Dayot.
Así pues, y a menos que puedan llenar el depósito de su coche o volar aún más lejos, los franceses y sus vecinos europeos bien podrían pasar el verano acampando.
