¿Quiénes son los mayores “ladrones”? Este 20% de franceses que representan el 75% de los vuelos en avión
Sólo ellos representan el 76% de los vuelos e incluso el 90% de la distancia anual recorrida en avión. Sin embargo, sólo representan el 20% de la población. OMS ? Esos que el think tank Forum Vies Mobiles llama “los grandes ladrones”. » Este think tank centrado en una movilidad más libre de carbono acaba de presentar un interesante estudio sobre el uso del transporte aéreo.
Entonces sí, a lo largo de su vida, el 82% de los encuestados admitió haber tomado un avión. Pero entre 2022 y 2024, sólo la mitad de los franceses dijeron haber tomado un avión al menos una vez. “Lo que la convierte en una práctica ahora más común pero todavía socialmente marcada”, señalan los especialistas en sociología que escribieron el estudio. Por tanto, la observación es clara. Durante estos dos años, la mitad de los habitantes de nuestro país no robaron. Perfiles muchas veces de mayor edad, menos cualificados, menos ricos y menos urbanos. Mientras que otros han acumulado viajes aéreos.
Pero entonces ¿quiénes son estos clientes habituales del aeropuerto? ¿Familias modestas acostumbradas a lo low cost? Un poco sí, pero están lejos de ser mayoría. Según los autores, el desarrollo de las compañías aéreas de bajo coste ha permitido sobre todo “permitir a las categorías más favorecidas viajar más”. Esto se manifiesta claramente en los vuelos de larga distancia, aquellos con mayor huella de carbono, que concentran “a los viajeros más ricos, más formados y más urbanos”. » Estos perfiles sociales privilegiados reúnen tanto a turistas intensivos como a “profesionales hipermóviles”, sin olvidar a las personas que viajan para reunirse con sus familias. En el lado positivo, los clientes habituales son sobre todo “hombres con estatus ejecutivo”. Fuera del trabajo, “también roban más por otras razones. » Pesos pesados de la huella de carbono.
Sin “vergüenza de volar”
Para establecer esta observación, los autores se basaron en una encuesta realizada mediante un cuestionario en línea realizado entre 2.051 personas del 6 al 20 de marzo de 2025 y luego del 28 de abril al 5 de mayo de 2025 por OpinionWay. Según los autores, la “vergüenza de volar” sigue siendo marginal y sólo tiene un efecto limitado en las prácticas. Todo el mundo conoce el impacto de los aviones en el clima, pero cada uno desarrolla su propio “mecanismo de justificación”. » Un solo vuelo París-Nueva York representa el 20% de las emisiones anuales de un francés. También aprendemos que aquellos que tomaron el avión antes de los 18 años tendrán cuatro veces más probabilidades de volver a tomarlo cuando sean adultos.
El grupo de expertos Forum Vies Mobiles propone establecer una asignación de dos viajes aéreos de ida y vuelta por persona y año para limitar las emisiones.– P. Siccoli/Sipa
Para intentar limitar los viajes en avión y, sobre todo, distribuirlos mejor, el Foro Vies Mobiles quiere “apuntar a las prácticas de una minoría hipermóvil en lugar de a los viajes ocasionales”. El grupo de expertos propone establecer “una asignación de dos viajes aéreos de ida y vuelta por persona y año (excluidos los motivos profesionales)”. Un dispositivo que “preservaría la posibilidad de viajar para todos”, al tiempo que reduciría significativamente las emisiones vinculadas a los usos más intensivos.
