El lunes, los viajeros del tren París-Clermont-Ferrand de las 6:57 de la mañana tuvieron que tener paciencia. El viaje fue realmente largo, realmente muy largo. Este tren de Intercités llegó con casi ocho horas de retraso.
¿La razón? Una “avería de locomotora en el Loiret”, indicó SNCF Voyageurs. La compañía ferroviaria “lamenta sinceramente las molestias ocasionadas a los 289 pasajeros a bordo, que se beneficiarán de una compensación excepcional de hasta el 200%”.
La locomotora reemplazada
El tren se averió poco antes de Gien y el tráfico se interrumpió en dirección norte-sur, habiendo sido desviados los siguientes trenes para evitar la zona del siniestro, indicó SNCF Voyageurs. La causa del corte no fue detallada.
“Después de que el conductor intentó realizar una reparación con un equipo de expertos remotos, la locomotora del tren tuvo que ser reemplazada”, añadió SNCF Voyageurs. Durante este tiempo, los pasajeros pudieron descender al terraplén y ser atendidos por la protección civil local para recibir asistencia.
la cuenta del periódico la montaña En las redes sociales se muestra a decenas de pasajeros caminando por los campos, entre ellos personas mayores, para ser restablecidos brevemente en el lugar, antes de que el tren se reinicie. A la vuelta, el tren hizo una parada en Gien, donde también se repartieron cajas de comida a los pasajeros.
Una línea con frecuentes averías
Desde hace años, la línea Intercités París-Clermont, operada por trenes Corail de los años 1980 y 1990, sufre frecuentes averías de locomotoras y retrasos, a veces muy prolongados, debido a la obsolescencia del material rodante y al mal estado de la red.
El colectivo de usuarios del tren Clermont-París pidió el lunes por la tarde “explicaciones” a la SNCF “para justificar tal retraso en el transporte de la locomotora de reserva con base en Nevers, sabiendo que la avería se produjo cerca de Gien”. El Colectivo recuerda que la indemnización del 200% es “una provisión específica” para esta línea averiada, “vigente desde hace más de un año”: “cualquier retraso superior a 4 horas genera una indemnización del 200%”.
Por último, la asociación advierte a los viajeros de que la línea experimentará otros problemas relacionados con el intenso calor que se espera para el final de la semana, con la cancelación de dos trenes diarios en cada sentido a partir del jueves (parada del tráfico), al no poder el sistema de aire acondicionado soportar el calor excesivo.
Nuestros artículos sobre la SNCF
SNCF Voyageurs y SNCF Réseau se han comprometido a modernizar la línea, en particular mediante obras en las vías, y un pedido de nuevos trenes, Oxygène, el primero de los cuales debería empezar a llegar en funcionamiento a finales de 2027, después de numerosos retrasos.
